Промышленный переворот в россии в конце xix — начале xx веках

Промышленный переворот в России в конце XIX — начале XX веках

1. В последней трети XIX — начале XX вв. в экономике России имело место явление, получившее название «промышленный переворот», суть которого заключалась в:

Повсеместном распространении капиталистических отношений;
Бурном росте промышленности;
Зарождении новых классов — промышленной буржуазии и пролетариата.
Промышленное развитие России в 1861 г. — начале XX в. прошло в три этапа:
1861 — 1881 гг. — зарождение капиталистических отношений, стремительный рост ряда отраслей промышленности;
1880 — 1890-е гг. — общий подъем промышленности по всей стране, пик промышленного развития;
Конец XIX — начало XX вв. — кризис капитализма, монополизация, разрастание социальных конфликтов, завершившиеся революцией 1905 — 1907 гг.

Отмена крепостного права в 1861 г. привела к коренному изменению системы труда — малопроизводительный труд, основанный на юридической обязанности и личной зависимости, был заменен на более производительный наемный труд. Наемный труд распространялся во всех сферах жизни — как в сельском хозяйстве, где бывшие крепостные превращались в сельскохозяйственных рабочих, так и в городе, куда шли на заработки безземельные освобожденные крестьяне. В последней трети XIX в. в России появилось большое количество дешевой рабочей силы. Увеличению наемной рабочей силы также способствовал стремительный рост населения страны — население России с середины XIX в. по 1880-е гг. выросло почти в 1,5 раза — с 65 до 100 млн человек.

Одновременно началась организация промышленного производства как российскими, так и иностранными предпринимателями. Как правило, первыми российскими капиталистами становились крупные и предприимчивые городские торговцы и капиталисты «старой закалки»— владельцы дореформенных мануфактур.

В связи с большими ресурсами страны и дешевой рабочей силой первые промышленные предприятия давали невиданную по меркам Европы прибыль, что способствовало дальнейшему развитию производства.

Особенно быстро в 1861 — 1881 гг. развивались такие отрасли, как:

добыча угля (возросла за 20 лет в 9 (!) раз);
строительство железных дорог (протяженность дорог выросла за 20 лет в 14 (!) раз — с 1,6 тыс. км до 23,1 тыс. км);
судостроение (количество кораблей увеличилось в 3 раза — до 1200);
металлургия (объем плавки увеличился вдвое);
текстильная промышленность (объем производства вырос в 6 раз). Одновременно шло быстрое развитие финансовой сферы:
было создано более 40 крупных банков;
около 250 страховых и кредитных обществ;
за 15 лет — в 1864 — 1879 гг. — вклады Государственного и акционерных банков в экономику увеличились в 4 раза и достигли 1 млрд руб.;
в 10раз — примерно с 10 до 100 млн руб., увеличился приток иностранного капитала в экономику России.

На втором этапе — в 1880 — 1890-е гг. — был достигнут пик промышленного развития:

Россия вышла на первое место в мире по добыче нефти и угля — в 1895 г. нефти было добыто в 226 (!) раз больше, чем добывалось в год до реформы, а угля — в 245 (!) раз;
в 1886 — 1896 гг. утроилась выплавка чугуна;
вдвое по сравнению со всей предыдущей историей увеличилось количество промышленных предприятий;
в рекордно короткие сроки почти вся страна была связана железными дорогами;
почти в 10 раз увеличилась продукция сельскохозяйственного машиностроения;
Россия стала крупнейшим экспортером хлеба — в конце XIX в. из России ежегодно вывозилось более 400 млн пудов хлеба. Основными торговыми партнерами России как в экспорте (в основном зерна и текстиля), так и в импорте (в основном техники) были Германия, Голландия и США. Товарооборот с данными странами значительно превышал товарооборот с другими государствами.

Несмотря на невиданные темпы развития и первое место в мире по валовому (количественному) производству товаров в ряде отраслей, Россия существенно технологически отставала от развитых европейских стран.

Рост производства обеспечивался во многом не благодаря передовым технологиям, а благодаря сильной эксплуатации рабочих, тотальному нарушению правил охраны труда, производственному травматизму и т. д. Это вызывало рост напряженности между буржуазией и пролетариатом.

2. В 1880-е гг. в России зарождается мощное рабочее движение за социальные права. Наиболее действенным способом отстаивания своих прав пролетариатом стала стачка — массовое и длительное прекращение работы большим количеством рабочих с предъявлением требований социального характера. В отличие от отдельной забастовки, с массовой стачкой было трудно бороться:

невозможно было применить локаут — уволить слишком большое количество обученных рабочих без ущерба для производства;
длительный простой также наносил ущерб больший, чем выполнение требований рабочих;
часто рабочие захватывали предприятия и подавление стачек могло привести к ломке оборудования.

Нередко стачки заканчивались победой рабочих и частичными уступками буржуазии. Наиболее типичными уступками со стороны капиталистов были:

частичное повышение зарплаты;
ограничение работы в ночное время;
ограничение штрафов;
усиление техники безопасности.

В то же время часто имели место случаи не достижения согласия:

стачки разгонялись полицией;
происходили локауты — массовые увольнения;
в среду рабочих внедрялись штрейкбрехеры, проводившие линию хозяев;
бывали случаи кровопролития.

Первой крупной стачкой в России считается Морозовская стачка — стачка ткачей в Орехово-Зуеве на мануфактуре Морозова под руководством И. Моисеенко в 1885 г.

Другими крупными стачками были:

«обуховская оборона» 1901 г. — захват рабочими крупнейшего металлургического завода в Санкт-Петербурге;
всеобщая стачка рабочих юга России, в которой приняли участие более 200 тыс. человек.

Особенностями первых русских стачек были их стихийность и отсутствие четкой организации.

На стыке XIX — XX вв. промышленное развитие России охватил кризис. Причинами кризиса 1898 — 1905 гг. были:

монополизация экономики — почти вся экономика России в конечном итоге сосредоточилась в руках нескольких крупных монополистических объединений, например «Продуголь», «Продметалл», «Продвагон», «Гвоздь» и др., которые стали диктовать как производителям, так и потребителям, устанавливая выгодные только монополиям цены;
сращивание банков с промышленностью, рост финансовых махинаций, от которых страдали в первую очередь простые рабочие;
кризис перепроизводства, невозможность сбыть товар, охватившие текстильную промышленность, металлургию и сельское хозяйство;
общемировой кризис капитализма начала XX в., торговые войны между странами.

Кризис капитализма 1898 — 1905 гг. привел к падению производства и уровня жизни большинства рабочих, усилил социальную напряженность. Наряду с другими обстоятельствами — несовершенством политической системы, усилением революционного движения, данный кризис способствовал началу первой русской революции 1905 — 1907 гг.

Начало промышленного переворота в России

Начало промышленного переворота в России относятся к середине 19 века (1830-1850 годы). Под промышленным переворотом понимается особая экономическая ситуация в стране, при которой осуществляется переход от ручной формы туда к автоматизированной. В России происходил переход от ручных мануфактур к машинным фабрикам. Основой для развития этого процесса служит научно-технический прогресс и научные изобретения. Не случайно, именно в этот период в России было большое количество видных ученых. Один из ярчайших был Михаил Ломоносов.

Этапы развития

В начале 19 века все мануфактуры в России можно было разделить на 4 категории:

Казенные.
Позиционные.
Вотчинные.
Частнокапиталистические.

Только на капиталистических мануфактурах последней категории использовался наемный рабочий труд, а на остальных работали крепостные. Ситуация начала меняться с 1830 годов, когда в России начался промышленный переворот. Этот процесс привел к появлению и масштабированию 2 классов: буржуазия и пролетариат (рабочие).

Промышленный переворот (революция ) в России проходил в несколько этапов:

Подготовительный (1815-1825). На этом этапе началось первое внедрение паровых машин и строительство первого в России парохода “Елизавета” в 1815 году. Первые паровые машины использовать в хлопчатобумажной промышленности, а закупки шли из Англии.
Начальный (1830-1840). Если на подготовительном этапе использовались машины только на отдельных предприятиях, то теперь паровые машины стали использоваться систематически.
Расширение (1840-1850). Новые формы ведения промышленного хозяйства распространяются по всей России, затрагивая прежде всего легкую и тяжелую промышленности. В этот период происходит зарождение отечественного машиностроения и начало строительства железных дорог. Первая железная дорога была построена в 1837 году и соединяла Петербург и Царское Село.

Изменения в промышленности

Наряду со старыми промышленными районами на Урале, в Центральной и Северо-Западной части России, произошла закладка новых промышленных районов на Донбассе и Баку. География расположения промышленных районов позволяет говорить о неравномерности распределения промышленности по всей стране. Промышленные районы располагались достаточно близко друг к другу, но, за Уралом их не было вообще. Неравномерность касается и отраслей промышленности, которые подверглись реструктуризации. Главное внимание было уделено легкой промышленности, а в тяжелой внимание уделялось исключительно металлургии и добыче полезных ископаемых.

Говоря о неравномерности распределения промышленных районов по России нужно отметить, что такие районы в основном создавались в местах с высокой плотностью населения, а также в местах удобных для транспортировки товаров. Вот например как происходило распределение чугуна после начала русской промышленной революции:

71% производился на Урале.
15% совместно давали Петербург и Москва.
7% производился в Польше.
2% в северной части России.
1% в Сибири.
4% прочих районах страны.

Развитие промышленной революции приводило к появлению новых способов ведения хозяйства. В частности, в металлургии начало использоваться водяное колесо, падающие энергию. Также именно в этот момент начали использоваться ветряные и водяные мельницы. Первая фабрика, которая начала использовать паровые машины, была Александровская мануфактура, на которой было установлено прядильное оборудование. Уже в 1828 году на этой мануфактуре использовались паровые станки, с общей мощностью 170 лошадиных сил.

Развитие промышленности приводило к необходимости модернизации и транспортной системы. В результате начали появляться новые виды транспорта. В 1813 году был построен первый в России пароход, а в 1833 году первый паровоз.

Изменения в торговле

Изменения в промышленности неизменно сказываются на торговле. Также было и в России 19 века. Именно в этот момент произошло окончательное завершение складывания всероссийского рынка. В этот период началось формирование и постоянных торговых центров, а также крупных ярмарок, проводимых в больших городах. Общее количество этих ярмарок к середине 19 века превышало 4 тыс. В это же время происходит окончательное формирование российской биржи, которая занималась оптовой торговлей.

На фоне развития промышленности произошло увеличение внешнеторгового оборота России, который в середине 19 столетия составлял примерно 20% от внутреннего товарооборота. В основном экспорт товаров шёл страны Азии, прежде всего, в Персию (современный Иран) и Китай. Здесь важно отметить, что торговля занимала важное место, поскольку практически вся российская буржуазия 19 века была торговой.

Особенности российского промышленного переворота

Рассматриваю промышленный переворот нужно отметить, что в России он прошел примерно на 1 век позже, чем в европейских странах. Напомним, что начало промышленного переворота в Англии относится примерно к 70 годам 18 века. Поэтому нужно выделить основные критерии, которые характеризуют специфику начала промышленного переворота в России:

Начался значительно позже чем в европейских странах. Это позволило России использовать западный опыт, в результате чего промышленная революция проходила значительно быстрее, чем в Европе.
Проходил при при условии сохранения крепостного права. В результате в стране наблюдался явный дефицит качественной наемной рабочей силы.
Удаление основного внимания промышленности. Российский промышленный переворот сопровождался ростом промышленности при падении или в лучшем случае сохранении объема производства в сельском хозяйстве. В результате возник дисбаланс в экономике. Для примера можно сказать, что промышленный переворот в Англии начался именно с сельского хозяйства.
Недостаточность финансирования. Развитие промышленности ускоренными темпами требовало большого количества денежных средств, которого у государства и элиты не было. Поэтому значительная часть промышленного переворота в России 19 века спонсировалась за счет западных кредитов.

Также можно говорить о недостаточной концептуальный отработке вопросов переворота промышленности в России. Прежде всего это связано с тем, что страна не вставала на новые, капиталистические, рельсы развития, а пыталась создать собственный путь, смешивая новый капитализм и старое крепостничество. В результате это приводило к тому, что в рамках одной экономической системы пытались ужиться две различные теории и две различные системы формирования и развития экономики. Поэтому возникали противоречия, которые прежде всего выражались в социальном секторе.

Промышленный переворот в россии в конце xix — начале xx веках

Начало промышленного переворота в России (1830-1860 гг.): развитие промышленности, развитие торговли, особенности промышленного переворота в России. Обратите внимание также на конспект «Промышленный переворот в Европе»

Развитие промышленности

Русская промышленность в первой половине XIX в. была представлена несколькими типами мануфактур: казенной, вотчинной, посессионной и частнокапиталистической. Первые три типа основывались на крепостном труде, собственник мануфактуры был хозяином работников. Вольнонаемные рабочие составляли в конце XVIII в. примерно 41 % работников, к середине XIX в. — 54 %, а к 1860 г. — 82 %.

Важным фактором экономического развития страны явилось начало промышленного переворота. 1830—1840 гг. считаются временем начала промышленного переворота в России.

Промышленный переворот — совокупность экономических, социальных и политических преобразований, вызванных переходом от мануфактуры, основанной на ручном труде, к фабрике, базирующейся на машинной технике. Предпосылками для промышленного переворота были технические изобретения.

Начало промышленного переворота привело к широкому применению машин и формированию двух классов — буржуазии и наемных рабочих (пролетариата).

Так, на металлургических и железоделательных мануфактурах применяли водяное колесо (энергию воды). В мукомольном производстве использовали ветряные и водяные мельницы (энергию ветра и воды). Новые машины и технологии создали М. В. Ломоносов, И. И. Ползунов, А. К. Нартов, И. П. Кулибин и др. В 1809 г. на Александровской мануфактуре (Петербург) впервые были установлены прядильные машины. Александровская мануфактура считается первой фабрикой в России. В 1828 г. на ней действовали три паровые машины общей мощностью 170 лошадиных сил.

Промышленный переворот в России начался в текстильном производстве. Успешно работали фабрика в Шуйском уезде, Никольское предприятие Саввы Морозова и др. Если в 1846 г. в текстильном производстве России функционировало 70 тыс. веретен, то в 1859 г. — 1 млн 600 тыс. Все они приводились в действие паром от парового котла.

Появились новые виды транспорта. В 1813 г. на заводе Берда в Петербурге был построен первый в России пароход, а в 1833 г. семья Черепановых в Нижнем Тагиле создала первый паровоз, который передвигался по узкоколейной железной дороге и обслуживал одну из бывших мануфактур Демидовых.

Промышленными центрами страны были Москва, Уральский горнопромышленный район и Петербург. Половина рабочих России была занята в ткацком и обрабатывающем производстве Москвы, Тулы, Иваново-Вознесенска, Ярославля, Нижнего Новгорода. Объяснялось это высокой плотностью населения в этих губерниях, удобным местоположением на пересечении старых торговых путей (сухопутных и речных), наличием сырья и топлива, малоземельем крестьян, из-за чего они издавна занимались промыслами, приобретая опыт и квалификацию. К середине XIX в. на Урале производили 71 % чугуна, в Москве и Петербурге — 15 %, в Польше — 7 %, на севере европейской части России — 2 %, в Сибири — 1 %, в прочих районах — 4 %.

Традиционными для России были водный и гужевой транспорт. Грузы переправляли по Волге, Северной и Западной Двине, Днепру, Днестру, Дону.

В 1815 г. начал курсировать первый пароход по Неве, а в начале 1820-х гг. — по Волге и Каме. В 1850 г. на внутренних водных путях насчитывалось почти 100 пароходов. В 1849 г. начал действовать Сормовский судостроительный завод (Нижний Новгород). Первая железная дорога длиной 25 верст была проложена в 1837 г. между Царским Селом и Петербургом. В 1839—1848 гг. была построена Варшавско-Венская железная дорога. В 1859 г. начала функционировать железная дорога сообщением Варшава — Петербург. В 1861 г. в стране было проложено всего 1,5 тыс. верст железных дорог. Слабое развитие транспортных путей в России сдерживало хозяйственный подъем.

Развитие торговли

В первой половине XIX в. активно развивались различные формы торговли. В Москве и других крупных городах велась постоянная торговля в магазинах, гостиных дворах, лавках, рядах. Некоторые села и городки превратились в постоянные торговые центры (Балахна, Моршанск и др.). Получила развитие биржевая (оптовая) торговля (Петербургская, Одесская, Варшавская, Московская биржи). В провинции и на окраинах расширялись старые и возникали новые ярмарки (Тифлис, Тюмень, Кишинев), число которых к середине XIX в. превышало 4 тыс.

Внешняя торговля к середине XIX в. составляла около 20 % внутреннего товарооборота. В основном экспорт был направлен в страны Азии — Иран (Персию), Китай, Турцию. Большое значение приобретал экспорт сельскохозяйственной продукции и сырья (льна, сала, леса, пеньки, зерна). Импортировались товары, необходимые для промышленности (хлопок, пряжа, ткани, машины). Чтобы защитить российских предпринимателей от иностранной конкуренции, правительство использовало таможенный протекционизм (защита отечественного производителя от конкуренции с иностранными товарами). В первой половине XIX в. был запрещен ввоз многих товаров.

Российская буржуазия первой половины XIX в. была преимущественно торговой (купцы и торгующие крестьяне). Промышленная буржуазия формировалась медленно и была немногочисленной. Династии крупных фабрикантов (Морозовы, Гучковы, Рябушинские, Гарелины) вышли из крепостных и государственных крестьян.

Особенности промышленного переворота в России

Начался позже, чем в передовых странах Европы.
Проходил очень быстро.
Характеризовался использованием технических изобретений и организационного опыта стран Запада.
Начался в условиях крепостного права, в то время как в Западной Европе промышленный переворот начался после отмены крепостного права.
Экономика России первой половины XIX в. была переходной — от крепостничества к зарождающемуся капитализму. Крепостное право сдерживало формирование рынка вольнонаемного труда.

Конспект урока по Истории России «Начало промышленного переворота».

Промышленный переворот в России

Первые фабрики появились в Российской империи на рубеже 18-19-го вв.

Экономическое развитие России в начале 19-го в. свидетельствовало о глубоком кризисе феодально-крепостнической системы, которая по-прежнему сохранялась в империи. Это имело свои объективные показатели. С одной стороны, в стране уже начали появляться черты капиталистического уклада. Но была и оборотная сторона медали: разорялись помещичьи хозяйства, мануфактуры, основанные на труде крепостных крестьян. Всё это приводило к усилению крепостного гнёта, сокращению рынка наёмных рабочих, упадку внутренней торговли. Иными словами, политическая система России негативно влияла на её экономику.

Юрьев день. Иванов С. В. 1908 г. Источник: smallbay.ru

Хронологические рамки промышленного переворота в Российской империи — вопрос дискуссионный. И всё же большинство исследователей сходится во мнении, что начало этому процессу было положено в 1830—1840-е гг. Развитие индустрии в нашей стране имело ряд особенностей. Во-первых, промышленная революция в Российской империи началась и закончилась значительно позднее, чем в странах Западной Европы. В России этот процесс протекал в условиях сохранения крепостничества, что, безусловно, его тормозило. И, наконец, в-третьих, в России до отмены крепостного права главным образом развивалась техническая сторона промышленного переворота. Изменения в социальной сфере осуществлялись медленно. С большими трудностями формировались такие классы, как буржуазия и пролетариат.

Тем не менее к концу правления Николая I в России уже существовало свыше 14 тыс. промышленных предприятий, на которых было задействовано около 800 тыс. рабочих. В стране появились новейшие технические разработки в таких отраслях, как хлопчатобумажная промышленность, металлургия. В 1820-е разработаны первые аппараты российского производства: машины, сеялки и многое другое.

В 1837-м введена в эксплуатацию первая российская железная дорога, которая соединила Петербург и Царское Село. Вслед за ней были открыты Варшаво-Венская (1848 г.) и Николаевская (1851 г.) железные дороги. Не менее активно развивалось пароходство, как морское, на Чёрном и Балтийском морях, так и речное, на Волге и Днепре.

Поезд Царскосельской железной дороги, 1840-е. К. П. Беггров. Источник: Государственный Эрмитаж

Важным этапом в развитии российской экономики начала — середины 19-го в. стали преобразования, предпринятые министром финансов Егором Францевичем Канкриным. Благодаря его денежной реформе 1839−1843 гг. в России появилась твёрдая валюта — серебряный рубль. В стране удалось создать государственные запасы драгоценных металлов, серебра и золота, что, безусловно, стабилизировало экономику и привлекло в неё иностранные инвестиции.

Что касается торговли, то за время промышленной революции её обороты увеличились с 60 млн руб. в год до 90 млн. Изменился список ввозимых в Россию товаров. Теперь акцент делался на машины и промышленное оборудование. Перемены коснулись и списка вывозимой из страны продукции. Во-первых, Россия увеличила экспорт зерна. Во-вторых, российская промышленная продукция стала пользоваться значительно большим спросом, главным образом на азиатских рынках. Развивалась и внутренняя торговля. Платёжеспособность населения выросла, что, как следствие, увеличило спрос на самые разнообразные товары внутри страны. При этом спрос на промышленные товары рос очень медленно.

В первой половине 19-го в. активно развивались российские города. Если в начале века их насчитывалось 600, то в конце столетия — уже 1 тыс. Появлялись новые поселения, в основном на границах империи: Николаевск-на-Амуре, Махачкала, Нальчик, Анапа и многие другие. Складывался также новый тип фабричных городов.

Николаевск-на-Амуре, конец 19-го в. Источник: ru. wikipedia.org

В целом развитие промышленности в России шло довольно успешно, однако сельское хозяйство страны по-прежнему было отсталым. Разница в развитии сельского хозяйства и промышленности тормозила общее развитие Российской империи и не позволяла ей догнать западные державы.

Вопрос 46. Промышленный переворот в России в конце XIX — начале XX вв.

/. Периодизация промышленного переворота і в России . . J4

— 2. -Рабочее движение — — ? ,7.-, 7 j jj ІН„/_’Л Л J

В последней трети XIX — начале XX вв.

Промышленное развитие России в 1861 г. — начале XX в. прошло в три этапа:

1861 — 1881 гг. — зарождение капиталистических отношений, стремительный рост ряда отраслей промышленности;
1880 — 1890-е гг. — общий подъем промышленности по всей стране, пик промышленного развития;
конец XIX — начало XX вв. — кризис капитализма, монополизация, разрастание социальных конфликтов, завершившиеся революцией 1905 — 1907 гг.

Особенно быстро в 1861 — 1881 гг. развивались такие отрасли, как: добыча угля (возросла за 20 лет в 9 (!) раз);

строительство железных дорог (протяженность дорог выросла за 20 лет в 14 (!) раз — с 1,6 тыс. км до 23,1 тыс. км); судостроение (количество кораблей увеличилось в 3 раза — до 1200);

металлургия (объем плавки увеличился вдвое); текстильная промышленность (объем производства вырос в 6 раз). Одновременно шло быстрое развитие финансовой сферы:

было создано более 40 крупных банков;
около 250 страховых и кредитных обществ;
за 15 лет — в 1864 — 1879 гг. — вклады Государственного и акционерных банков в экономику увеличились в 4 раза и достигли 1 млрд руб.;
в 10 раз — примерно с 10 до 100 млн руб., увеличился приток иностранного капитала в экономику России.

На втором этапе — в 1880 — 1890-е гг. — был достигнут пик промышленного развития:

Россия вышла на первое место в мире по добыче нефти и угля — в 1895 г. нефти было добыто в 226 (!) раз больше, чем добывалось в год до реформы, а угля — в 245 (!) раз;
в 1886 — 1896 гг. утроилась выплавка чугуна;
вдвое по сравнению со всей предыдущей историей увеличилось количество промышленных предприятий;
в рекордно короткие сроки почти вся страна была связана железными дорогами;
почти в 10 раз увеличилась продукция сельскохозяйственного машиностроения;
Россия стала крупнейшим экспортером хлеба — в конце XIX в. из России ежегодно вывозилось более 400 млн пудов хлеба. Основными торговыми партнерами России как в экспорте (в основном зерна и текстиля), так и в импорте (в основном техники) были Германия, Голландия и США. Товарооборот с данными странами значительно превышал товарооборот с другими государствами.

В 1880-е гг. в России зарождается мощное рабочее движение за социальные права. Наиболее действенным способом отстаивания своих прав пролетариатом стала стачка — массовое и длительное прекращение работы большим количеством рабочих с предъявлением требований социального характера. В отличие от отдельной забастовки, с массовой стачкой было трудно бороться:

невозможно было применить локаут — уволить слишком большое количество обученных рабочих без ущерба для производства;
длительный простой также наносил ущерб больший, чем выполнение требований рабочих;
часто рабочие захватывали предприятия и подавление стачек могло привести к ломке оборудования.

частичное повышение зарплаты;
ограничение работы в ночное время;
ограничение штрафов;
усиление техники безопасности.

В то же время часто имели место случаи не достижения согласия:

стачки разгонялись полицией;
происходили локауты — массовые увольнения;
в среду рабочих внедрялись штрейкбрехеры, проводившие линию хозяев;
бывали случаи кровопролития.

Другими крупными стачками были:

«обуховская оборона» 1901 г. — захват рабочими крупнейшего металлургического завода в Санкт-Петербурге;
всеобщая стачка рабочих юга России, в которой приняли участие более 200 тыс.

Особенностями первых русских стачек были их стихийность и отсутствие четкой организации.

На стыке XIX — XX вв. промышленное развитие России охватил кризис. Причинами кризиса 1898 — 1905 гг. были:

монополизация экономики — почти вся экономика России в конечном итоге сосредоточилась в руках нескольких крупных монополистических объединений, например «Продуголь», «Прод- металл», «Продвагон», «Гвоздь» и др., которые стали диктовать как производителям, так и потребителям, устанавливая выгодные только монополиям цены;
сращивание банков с промышленностью, рост финансовых махинаций, от которых страдали в первую очередь простые рабочие;
кризис перепроизводства, невозможность сбыть товар, охватившие текстильную промышленность, металлургию и сельское хозяйство;
общемировой кризис капитализма начала XX в., торговые войны между странами.